Nas áreas rurais, a maioria das estradas em nosso país não tem cobertura adequada e o tráfego relativamente normal nelas é difícil, com exceção do período de verão. Portanto, aqueles que se deparam com um problema semelhante estão interessados em veículos todo-o-terreno. A maneira mais fácil é fazer de forma independente um veículo todo-o-terreno com rodas pneumáticas, que tenha uma grande capacidade de cross-country, tanto na neve como nos obstáculos aquáticos. As desvantagens de tais máquinas são seu baixo esforço de tração durante o reboque e baixa capacidade de carga.
Instruções
Passo 1
Considere uma motocicleta Ural desativada ou em funcionamento como base para o projeto. Passe por todas as suas unidades e montagens, restaure o motor. Solde um quadro adicional ao quadro principal da motocicleta, uma junta da qual deve estar localizada na seção superior horizontal do quadro da motocicleta no local dos suportes do amortecedor, na área da curva dos tubos do quadro da motocicleta.
Passo 2
A moldura adicional é feita em forma de arco e tubos formando um forte triângulo, um espaçador de tubos e quatro escoras na parte superior da moldura.
etapa 3
Os assentos de um ATV não requerem alterações e são fixados da mesma forma que em uma motocicleta. Por conveniência, as alças do assento foram substituídas por barras verticais com travessas. Um recipiente de óleo do motor é montado em um suporte atrás do banco dianteiro. O tanque de combustível de reserva está instalado sob a parte traseira da estrutura da correia superior.
Passo 4
O principal requisito ao montar o eixo traseiro é a precisão e o alinhamento dos semi-eixos. Consequentemente, a culatra é soldada a eles após a montagem. Use semi-eixos longos - do carro. Eles são colocados em rolamentos fechados e coletados em um tubo de cardan de um carro. Isso garantirá que cada semi-eixo funcione com segurança em quatro rolamentos.
Etapa 5
Junte as metades do eixo direito e esquerdo nas buchas estriadas que são instaladas dentro da roda dentada acionada. As estrias devem ser cortadas e as buchas estriadas para a roda dentada devem ser usinadas ao longo delas.
Etapa 6
Prenda o eixo traseiro ao quadro com parafusos e braçadeiras. Alinhe os eixos longitudinais das rodas dentadas motriz e motriz no eixo traseiro e solde os elementos limitadores que evitam que o eixo se mova sob cargas pesadas.
Etapa 7
Use câmaras pneumáticas de um reboque de trator. Os discos das rodas do carro são fixados ao cubo por soldagem. Ao instalar uma roda sobre a câmara, um pneu feito da mesma câmara é colocado no disco para o flange e tambor de freio. Como resultado, durante a frenagem, o mecanismo é sustentado por uma rolha colocada no eixo e fixada com parafusos.
Etapa 8
O redutor do comando final permanece inalterado. Instale uma proteção contra o vento. Estenda o volante para maior conveniência, instale faróis, luzes de freio, piscas e luzes de estacionamento.
