A partir da experiência de alguns motoristas que restauraram baterias velhas com as próprias mãos, pode-se concluir que os "aki" que não trabalham há muito tempo podem ser postos em serviço por mais várias temporadas. Esta restauração irá economizar significativamente na compra de uma bateria nova.
É necessário
- - água destilada;
- - eletrólito fresco;
- - hidrômetro;
- - fonte de alimentação de um gravador;
- - um aditivo de eletrólito dessulfatante;
- - um enema e uma pipeta.
Instruções
Passo 1
Antes de começar a restaurar a vida útil de uma bateria que não esteja funcionando, determine seus possíveis defeitos. Se o eletrólito na bateria ficar preto, as placas de carbono foram destruídas. No caso em que a capacidade da bateria cai para quase 0, as placas podem ter se tornado sulfatadas. Um dos casos mais difíceis, mas não totalmente desesperador, é o fechamento das placas. Se as laterais da bateria estiverem inchadas e o eletrólito ferver imediatamente, não há nada que você possa fazer a respeito, pois a bateria está congelada.
Passo 2
Em caso de fechamento das placas, enxágue a bateria com água destilada. Nunca comece a carregá-lo! Faça a lavagem até que as migalhas de carvão sejam retiradas da bateria junto com a água. Em seguida, encha a bateria com eletrólito de densidade nominal e adicione o aditivo. Em 48 horas, permita que o aditivo se dissolva e o eletrólito liberte todas as seções do ar. Depois disso, conecte a bateria ao carregador, mas não a carregue, mas faça uma espécie de exercício de “carga-descarga” até que a capacidade normal seja restaurada.
etapa 3
Quando atingir a capacidade adequada, carregue a bateria, observando a tensão nos terminais. A corrente de carga não deve ser superior a 0,1 A. Carregue até que a tensão nos terminais atinja 2, 3-2, 4 V para cada seção. Em seguida, reduza a corrente pela metade e continue carregando. Se você observar que a densidade do eletrólito e a voltagem nos terminais não mudam por 2 horas, adicione o eletrólito para trazer a densidade ao nominal. Afinal, descarregue a bateria de forma que a tensão nos terminais seja de 1,7 V por célula.
