O sensor de ar / oxigênio é um dispositivo especial que mede a quantidade de ar que entra nos cilindros do motor. Você pode verificar seu desempenho usando vários testes.
Necessário
- - voltímetro;
- - um dispositivo para enriquecimento da mistura combustível;
- - um adaptador para conectar um sensor;
- - instruções do fabricante do veículo.
Instruções
Passo 1
Verifique os parâmetros básicos do motor de acordo com as instruções do fabricante. Primeiro, determine o tempo de ignição, bem como a integridade do circuito elétrico. Antes de verificar o funcionamento do sensor, certifique-se de que haja tensão na rede de bordo, que o sistema de injeção esteja funcionando corretamente e que não haja danos mecânicos externos.
Passo 2
Aumente a proporção de gasolina na mistura, para isso, desconecte o sensor de oxigênio do calçado, conecte-o a um voltímetro. Aumente a rotação do motor para 2500, aumente artificialmente o teor de gasolina na mistura combustível. Para fazer isso, use um dispositivo de enriquecimento de mistura. A rotação do motor deve cair para 200 RPM. Ou, se você tiver uma máquina de injeção eletrônica, puxe e insira o tubo de vácuo do regulador de pressão da linha.
etapa 3
Para determinar o desempenho do sensor, siga as leituras do voltímetro. Se mostrar rapidamente um valor de tensão de 0,9 V, então está tudo em ordem com o sensor. Se a resposta do voltímetro for lenta ou o sinal tiver parado em 0, 8, o sensor deve ser substituído.
Passo 4
Realize um teste enxuto para verificar o sensor de oxigênio. Simule a sucção de ar através do tubo de vácuo. A seguir, olhe para o voltímetro, se sua leitura cair para um valor inferior a 0,2 V, então esta é a reação correta do sensor de oxigênio. Se o sinal mudar lentamente ou o nível estiver acima de 0,2 V, o sensor deve ser substituído.
Etapa 5
Verifique o sensor de oxigênio usando o teste de modo dinâmico. Conecte-o ao conector do sistema de injeção, conecte um voltímetro em paralelo com o conector. Restaure o sistema para operação normal e ajuste a rotação do motor para dentro de mil e quinhentos. A leitura do voltímetro deve ser cerca de 0,5. Caso contrário, o sensor está com defeito.
